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2022
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减震器油封的结构与应用
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减震器油封结构由减震器油封主体、强化骨架、自紧固螺旋弹簧三部分构成。密封体根据不同的部件分为底、腰围、端及密封唇。一般来说，自由状态的骨架减震器油封的内径比轴直径小，即具有一定的 “干扰量”。
因此，如果液压缓冲器油被封装在液压缓冲器的油封片和轴上，减震器的油封边缘的压力和自紧固螺旋弹簧的收缩力在轴上产生一定的半径方向的张力，操作期间，由于压力会迅速下降或消失，因此正弹簧可以随时补充液压缓冲器油封的自我张力。
在汽车、摩托车、铁路、车辆、船舶、家电产品、工程机械等产业中广泛使用的骨架液压缓冲器油封。适用于旋转运动和往返运动密封。安装在各种类型的发动机、变速器、车轴、船、汽缸和其他部件上。主要是介质 (防止气体。液体是外部异物侵入和侵入体内。
注:
常规减震器油封 *** 的压力轴承范围有限，一般为0.03 MPa。该压力通常是由润滑油本身的高度差形成的压力。如果需要密封高压，可以选择高压液压缓冲器油封 (一般 *** 可以承受1 MPa的压力) 或您必须选择其他密封表单。
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